Wuchtgewichte – Klebe- & Schlaggewichte für alle Felgentypen
Klebe- und Schlaggewichte für das Auswuchten von PKW, LKW, Motorrädern und mehr. Hier findest du Wuchtgewichte in verschiedenen Größen und Ausführungen für alle gängigen Felgentypen. Dauerhaft auf Lager – für eine reibungslose Versorgung in deinem Reifenbetrieb.
Deine Auswahl an Wuchtgewichten:
- Klebgewichte für Alufelgen: Selbstklebende Gewichte für Leichtmetallfelgen – keine Beschädigung der Felgenoberfläche, sauberes Erscheinungsbild.
- Schlaggewichte für Stahlfelgen: Klassische Klip-Gewichte für PKW-Stahlfelgen und LKW-Felgen – schnelle Montage und zuverlässiger Halt.
- Alle Gramm-Abstufungen: Wuchtgewichte in allen gängigen Gewichtsabstufungen für präzise Auswuchtung jedes Reifens.
100 g-Schlaggewicht zur Kalibrierung von Wuchtmaschinen
Auswuchtgewichte | Schlaggewichte-Sortiment | 36-tlg
Doppelrollenhalter für Klebegewichtrolle | SCHWARZ
Klebegewichte für Motorradfelgen 100 x 45 g Riegel
Klebegewichte für Motorradfelgen 50 x 40g Riegel CHROM
Klebegewichte für Motorradfelgen 50 x 40g Riegel SCHWARZ
Klebegewichte Set 5 Gramm stick-on-balance FE60 | GRAU
Klebegewichte Set 5 Gramm stick-on-balance FE60 | SCHWARZ
Wuchtgewichte: Typen, Auswahl und Einsatz in der Werkstatt
Ein korrekt ausgewuchtetes Rad ist Voraussetzung für ein ruhiges Fahrverhalten und schützt Reifen, Felge, Radlager und die gesamte Achsgeometrie vor vorzeitigem Verschleiß. Schon wenige Gramm Unwucht erzeugen bei Reisegeschwindigkeit spürbare Vibrationen. Die richtige Wahl des Wuchtgewichts ist dabei entscheidend für ein sauberes Ergebnis.
Klebgewichte oder Schlaggewichte – was passt?
Schlaggewichte werden an der Innenseite der Felgenkante aufgeklemmt und sind die klassische Wahl für Stahlfelgen. Sie sind einfach zu montieren und sehr kostengünstig. Klebgewichte werden mit einer Klebefolie auf die Innenseite von Alufelgen geklebt. Sie hinterlassen keine Kratzer und sind für hochwertige Leichtmetallfelgen die einzig empfehlenswerte Lösung. Für Motorräder gibt es spezielle Klebegewichte in schmalen Ausführungen.
Wie viel Gramm Unterschied ist noch tolerierbar?
Als Faustregel gilt: Bei PKW-Reifen sollte die verbleibende Restunwucht nach dem Auswuchten unter 5 Gramm liegen, besser noch unter 3 Gramm. Bei hochwertigeren Fahrzeugen oder empfindlichen Fahrwerken empfiehlt sich eine Restunwucht von maximal 1 Gramm. Die Wuchtmaschine gibt den benötigten Grammwert an – die Wuchtgewichte müssen möglichst genau diesem Wert entsprechen.
